amp-web-push-widget button.amp-subscribe { display: inline-flex; align-items: center; border-radius: 5px; border: 0; box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 10px 15px; cursor: pointer; outline: none; font-size: 15px; font-weight: 500; background: #4A90E2; margin-top: 7px; color: white; box-shadow: 0 1px 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5); -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); } .amp-logo amp-img{width:190px} .amp-menu input{display:none;}.amp-menu li.menu-item-has-children ul{display:none;}.amp-menu li{position:relative;display:block;}.amp-menu > li a{display:block;} /* Inline styles */ p.acss0786f{text-align:left;}ins.acss263b2{display:block;} .icon-widgets:before {content: "\e1bd";}.icon-search:before {content: "\e8b6";}.icon-shopping-cart:after {content: "\e8cc";}

Categories: Auto-motoTechnologie

Japonský Tuner z Ken Factory má na vlajkovou loď BMW jiný názor

O rukou Ken Factory se nejnovější dostala ta nejluxusnější a největší motorka, kterou naleznete v nabídce BMW, přesněji K 1600 GTL. Původně jde o stroj, který je určen na nekonečné brázdění různých cest s obrovskou dávkou pohodlí.

Japonský tuner však má na tento stroj úplně jiný názor, který prezentoval před pár dny. Svůj počin nazývá „Custom project“ a obsahuje kompletní změnu vzhledu motocyklu. Většina oplastování si na jeho verzi už nenašla místo, podobně jako centimetry v světlé výšce podvozku. Vyměněné byli i jeho pneumatiky, ta přední narostla na 23 palcový průměr. O pohon se stará 6 válcový motor s výkonem 160 koňských sil. Výsledkem je zajímavý no velmi těžko odvoditelný původ motorky.

admin