amp-web-push-widget button.amp-subscribe { display: inline-flex; align-items: center; border-radius: 5px; border: 0; box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 10px 15px; cursor: pointer; outline: none; font-size: 15px; font-weight: 500; background: #4A90E2; margin-top: 7px; color: white; box-shadow: 0 1px 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5); -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); } .amp-logo amp-img{width:190px} .amp-menu input{display:none;}.amp-menu li.menu-item-has-children ul{display:none;}.amp-menu li{position:relative;display:block;}.amp-menu > li a{display:block;} /* Inline styles */ ins.acss263b2{display:block;} .icon-widgets:before {content: "\e1bd";}.icon-search:before {content: "\e8b6";}.icon-shopping-cart:after {content: "\e8cc";}
Categories: Auto-moto

Porsche Mission E: více jak jen koncept sportovního elektromobilu!

Vítejte v budoucnosti! V budoucnosti, které vládne sportovní Porsche s výkonem 600 koňských sil. Má čtyři dveře, čtyři velké sedadla, pohon všech čtyř kol a z 0-100 km/h zrychluje za méně než 3,5 sekundy. To vše bez jediné kapky bezolovnatého benzínu.

Dojezd na baterie? Údajně až 500 kilometrů, přičemž nabití na 80% kapacity netrvá déle než 15 minut. Vskutku impozantní! Odborná veřejnost již nyní oceňuje novou 800-voltovou technologii dobíjení Porsche Turbo Charging System. Ta je několikanásobně efektivnější než ta, kterou využívají elektromobily Tesla.

Novinkou je také systém pro sledování očí řidiče. Ten dokáže zaznamenávat pohled řidiče a následně ovládat menu info-zábavního systému. Sci-fi pokračuje konceptem holografického displeje umístěném před sedadlem pasažéra. Ten slouží k zobrazování aplikací a jejich volbu. Mezi další zajímavosti nového sedanu od Porsche patří indukční nabíjení bez kabelů a zástrček.

Technologie bezdrátového nabíjení si přes ostatní koncepty razí cestu a hledá své místo na trhu. Její hromadné výroby bychom se měli dočkat již zanedlouho.

Jednodušší tvarování přední části auta dává vyniknout klasickému designu Porsche, který se má přiblížit k modelu 918 Spyder a závodním modelem Porsche. Váhu lithium-iontových baterií kompenzuje směs hliníku, různých druhů oceli a uhlíkových vláken v konstrukci automobilu. Mission E nepotřebuje tunel pro hnací hřídel na pohonu zadních kol. Tak je to i dobře, protože v kabině je oproti modelům, které se hromadně vyrábějí v současnosti, mnohem více místa.

Mission E je zatím jen konceptem, ale jedním dechem dodejme, že tím byl ještě nedávno i fantastický model 918 Spyder, který je dnes realitou. S tímto sportovním elektromobilem chce Porsche začít novou éru podobně jako s modelem 911 před padesáti lety. Porsche Mission E je vlastně více než jen koncept. Je to koncept, který lze realizovat. Na to, aby se dostal do výroby, bude automobilka potřebovat asi tři roky.

 

admin

Recent Posts

IT Service Desk a jeho úrovně podpory: co znamenají L1, L2 a L3?

Efektivní IT Service Desk stojí na jasně definovaných úrovních IT podpory. Systém L1, L2 a…

1 týdnem ago

Jak vybrat liquid do vape: Praktický průvodce pro dospělé uživatele

Výběr správného e-liquidu patří k nejdůležitějším rozhodnutím, která ovlivňují zkušenost s elektronickou cigaretou. Přestože samotné…

3 týdny ago

Nejlevnější parkování na letišti Vídeň – MAZUR Parkplatz

Na letišti Vídeň máte možnost zaparkovat své vozidlo s největší výhodností právě na parkovišti Mazur.…

5 měsíců ago

Jak efektivně vyhledávat letenky přes Skyscanner

Mnohdy vysoká cena letenek bývá tou největší překážkou pro naše cestování. Abyste však na svém…

5 měsíců ago

Zalando Lounge – značkové oblečení se slevou až 75 %

Značkové oblečení, boty a vybavení domácnosti jsou na Zalando Lounge  až o 75 % nižší…

5 měsíců ago

Jak fungují DeFi peněženky

DeFi peněženka je kryptoměnová peněženka bez úschovy, která uživatelům umožňuje spravovat, ukládat a interagovat s…

6 měsíců ago