amp-web-push-widget button.amp-subscribe { display: inline-flex; align-items: center; border-radius: 5px; border: 0; box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 10px 15px; cursor: pointer; outline: none; font-size: 15px; font-weight: 500; background: #4A90E2; margin-top: 7px; color: white; box-shadow: 0 1px 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5); -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); } .amp-logo amp-img{width:190px} .amp-menu input{display:none;}.amp-menu li.menu-item-has-children ul{display:none;}.amp-menu li{position:relative;display:block;}.amp-menu > li a{display:block;} /* Inline styles */ span.acssf62a8{font-weight:400;}ins.acss263b2{display:block;} .icon-widgets:before {content: "\e1bd";}.icon-search:before {content: "\e8b6";}.icon-shopping-cart:after {content: "\e8cc";}
Categories: Auto-moto

Hippie mikrobus: Legenda se vrátí krásnější a modernější

Byl symbolem cestování a svobodného života. Kempingový Volkswagen v 60. letech minulého století oblíbili nejen rekreanti, ale také „děti květin“, které s nimi cestovali Amerikou křížem krážem. Německá automobilka ohlásila, že legendu vrátí zpět do hry. A bude elektrická.

Minibus začal Volkswagen vyrábět v roce 1950 a dostal označení VW Type 2, byl to totiž druhý model automobilky po oblíbeném „brouku“. A stal se stejnou legendou! Do roku 1979, kdy skončila jeho výroba, vzniklo několik variant mikrobusu – od klasických dodávek, náklaďáků, mikrobusů až po speciální kempingové modely s miniobývákem a kuchyňkou uvnitř. Tento zastaralý, ale velmi oblíbený model Volkswagen vyráběl v Brazílii ještě do roku 2013.

Majitelé se dodnes o své staré minibusy pěkně starají a sběratelé za ně platí přehnané částky. Design tohoto autíčka totiž opravdu chytí za srdce a každému, kdo má alespoň trochu dobrodružnější náturu, se musí líbit. Právě na tom chce Volkswagen stavět a ohlásil návrat minibusu, který naváže na tradici, ale bude to úplně jiné auto, prošpikované nejmodernějšími technologiemi.

Koncept I.D. Buzz, který nedávno představila, ukazuje, co bude nový minibus nabízet. Základem je čistě elektrický pohon a autonomní řízení – tedy pokud řidič bude chtít, může svou práci naplno odevzdat robotické technice ukryté pod kapotou. O takových drobnostech, že auto samo rozpozná, který z majitelů právě řídí, a přizpůsobí se tomu, nebo že všechno bude propojené s všemožnými navigacemi a komunikačními systémy, se netřeba ani velmi rozepisovat.
Volkswagen slibuje, že model uvede na trh v roce 2022, a cena se odhaduje na 45 000 eur. 

natka

Recent Posts

Návrhy kanceláří jako nový standard moderního pracovního prostředí

Kancelář už dávno není jen místem, kam se chodí „odpracovat hodiny“. V současném světě představuje…

7 dny ago

Teambuilding, který má energii: Paintball jako zážitek, na který se nezapomíná

Hledáte způsob, jak utužit vztahy v kolektivu, zažít něco výjimečného a na chvíli vystoupit z…

7 dny ago

IT Service Desk a jeho úrovně podpory: co znamenají L1, L2 a L3?

Efektivní IT Service Desk stojí na jasně definovaných úrovních IT podpory. Systém L1, L2 a…

2 měsíce ago

Jak vybrat liquid do vape: Praktický průvodce pro dospělé uživatele

Výběr správného e-liquidu patří k nejdůležitějším rozhodnutím, která ovlivňují zkušenost s elektronickou cigaretou. Přestože samotné…

2 měsíce ago

Nejlevnější parkování na letišti Vídeň – MAZUR Parkplatz

Na letišti Vídeň máte možnost zaparkovat své vozidlo s největší výhodností právě na parkovišti Mazur.…

6 měsíců ago

Jak efektivně vyhledávat letenky přes Skyscanner

Mnohdy vysoká cena letenek bývá tou největší překážkou pro naše cestování. Abyste však na svém…

7 měsíců ago